軍艦島 上陸予想：明日・今週、上陸できる確率を予測

長崎市の上陸基準では、次のいずれかに該当すると上陸できません。

• 波の高さが0.5mを超える（伊王島沖で測定。唯一の例外として、令和5年から条件付きで0.6mまで上陸を試みる実証実験が行われています）
• 風速が毎秒5mを超える（船の上で測定）
• 視界が500m未満になる（霧や大雨のとき）

当ページでは、この基準に照らして天気予報（波の高さ・風の強さ・風向き・視界・雨）をチェックし、各日・各便（午前／午後）がどのくらい安全に上陸できそうかを%で表しています。予報の時間帯ごとに判定し、一番条件の悪い時間でその日の判定を決めるため、厳しめの表示になります。

南〜南西の風が吹く日は、桟橋に波が入り込みやすいため、ほかの条件が同じでも確率を下げています。

予報データには Open-Meteo（海上・地上の無料気象予報サービス）を使用しています。風速は地上10mの予報値を船上の風速に近づけるため0.75倍に補正しています。

6日目以降（△マーク）はそもそも天気予報の精度が落ちるため、季節ごとの上陸実績も加味しています。予定日の3〜4日前になったら、もう一度ご確認ください。

この指数は、船を運航している会社が公式サイトで公表している「何回運航して、そのうち何回上陸できたか」という過去の実績から作っています。対象は運航実績を公表している次の3社です。

• やまさ海運（平成21年〜平成28年度・運航率・上陸率の公表値）
• 高島海上交通（2024年10月〜2025年9月・運航率・上陸率グラフ）
• 軍艦島コンシェルジュ（平成23年〜令和元年度・上陸実績）

集計にあたっては、それぞれの会社・年度の「平均的な月」が同じ重みになるように調整したうえで、全データを月ごとにまとめています。こうすることで、特定の会社のくせ（便数の多い少ないなど）や、たまたま台風が多かった年などの影響をならし、「その月はもともと上陸しやすいのかどうか」という傾向だけを取り出すようにしています。

年間の平均を100として、数字が100より大きい月ほど上陸しやすい月、小さい月ほど上陸しにくい月を表します。

注意: 軍艦島コンシェルジュの古い実績には、2020年4月にルールが変わる前（伊王島沖の波高計で0.5mを超えたら上陸不可になる前）のものが多く含まれるため、今のルールで比べると実際より高めに出ています（同社が公表している今のルールでの上陸率は約60%です）。なお、上陸してよいかどうかの基準そのものは長崎市が定めているものです。